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桥梁健康监测:武汉至十堰高铁建设加速明年底正式开通营运
作者:工程监测 岩土工程与结构安全监测解决方案专业提供商—北京数泰科技有限公司 发布日期:2018-04-19 15:43

桥梁Bridge健康监测讯:为了加快推进汉十高铁High-speed rail建设,实现省委、省政府提出的2019年开通目标。今天,桥梁Bridge健康监测从省发改委了解到,该委刚刚组织召开了汉十高铁High-speed rail项目建设座谈会。

桥梁健康监测:武汉至十堰高铁建设加速明年底正式开通营运
 
桥梁Bridge健康监测介绍,截至3月底,汉十高铁High-speed rail共完成投资263.57亿元,工程量已完成设计总量的86%以上,全线控制性工程完成设计的78%以上,全线13座车站中,枣阳站完成过渡站房导接,云梦东等8座站房正在陆续进场。按此进度,汉十高铁High-speed rail可以实现2019年底建成开通运营,届时将串联起占全省旅游收入70%的著名风景名胜区,武汉到十堰的时间缩短至2小时内、到襄阳1小时、到随州仅半小时,促进“武汉城市圈”与“襄十随城市群”的融合发展。
 
与此同时,汉十高铁High-speed rail一批控制性工程、重难点工程正在积极推进并迎来重要节点。
4月9日下午,汉十高铁High-speed rail五大控制性工程之一——府河特大桥钢管拱施工顺利合龙,标志汉十高铁High-speed rail建设取得阶段性重大成果。安陆府河特大桥全长5833米,施工难度大,技术要求高,是全线重难点工程。
 
4月11日上午8时,汉十高铁High-speed rail重难点工程——四方山隧道胜利贯通,这是汉十高铁High-speed rail贯通的首座6000米以上大长隧道,标志着“最美高铁High-speed rail”距开通运营目标迈出重要一步。四方山隧道位于湖北十堰市境内,隧道总长6130米,为全线重点工程。该隧道下穿金鸡庙水库,最大埋深仅有3米,穿越6条断层破碎带和3条韧性剪切带,被称作头顶“大水缸”“穿过千层酥”,是全线施工难度最大的隧道。
 
同时,经积极争取,西安至十堰高铁High-speed rail被中国铁路总公司纳入储备开工计划,并明确了项目业主、审查审批工作步骤、各方出资比例。为加快推进各项前期工作,省发改委在武汉组织召开项目前期工作推进会。
 
西安至十堰高铁High-speed rail是国家铁路“十三五”规划项目,也是武西高铁High-speed rail的组成部分,对加强东、中、西部地区交流,促进沿线经济社会发展具有重要意义。项目建成后武汉至西安仅需2个多小时,将构筑我省与西北地区高速铁路通道。线路自汉十高铁High-speed rail十堰北站引出,途经郧西、山阳、商洛至西安,全线共设车站7座,速度目标值350公里/小时。线路全长约253公里,投资估算总额约581.5亿元,其中湖北段约87公里,投资估算约146亿元。
 

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