欢迎来到北京数泰科技有限公司官方网站!
数泰-全国工程结构监测解决方案专业提供商
专注精品设备10余年,成功服务500强
联系我们
售后热线: 400-646-8850
         010-82886646
地址:北京市海淀区北四环西路65号海淀新技术大厦1635室
当前位置:主页 > 新闻中心 > 结构健康监测 >
桥梁结构健康监测拉林铁路藏木雅鲁藏布江特大桥主拱合龙
作者:工程监测 岩土工程与结构安全监测解决方案专业提供商—北京数泰科技有限公司 发布日期:2018-09-20 16:55

桥梁结构健康监测拉林铁路藏木雅鲁藏布江特大桥主拱顺利合龙
 
        9月15日中午1时,随着最后一根钢管拱准确吊装到位,由中铁宝桥集团公司参建的我国第一座免涂装耐候铁路钢桥、国内最大跨度中承式钢管拱桥——拉林铁路藏木雅鲁藏布江特大桥主拱顺利合龙。

桥梁结构健康监测拉林铁路藏木雅鲁藏布江特大桥主拱顺利合龙
 
        藏木雅鲁藏布江双线特大桥位于西藏加查县安饶镇桑加峡谷内,距已建成的藏木水电站大坝上游约1.2千米,是川藏线铁路拉林段的重要控制性工程。桥梁全长525.1米,主梁采用跨径为430米的中承式提篮钢管混凝土拱,中铁宝桥承担了全部13000余吨钢管拱的加工制造、节段拼装、桥位安装任务。
 
        桥梁结构健康监测中铁宝桥拉林铁路藏木雅鲁藏布江特大桥项目部经理钟鸣介绍,由于该桥桥位海拔高达3300米,后期维修养护十分困难,加之该地区高寒、大温差、强紫外线、气候干燥、无污染、生态脆弱。因此,大桥主材首次采用了Q345qENH和Q420qENH免涂装耐候钢,“该钢材‘裸露’在自然环境下,外表面会自动形成氧化保护层,可起到长期的防腐效果”。
 
桥梁结构健康监测藏木特大桥第一座免涂装耐候钢桥推动我国耐候钢在桥梁上的应用意义非凡
 

        “藏木特大桥是国内第一座免涂装耐候钢桥,对于推动我国耐候钢在桥梁上的应用具有十分重大的意义。如何开发出新型免涂装耐候钢,是我们建设单位必须迈过的第一道坎。大桥设计研发阶段,我们采取“产学研”联合研发的方式,历时三个多月、经过上千次试验,最终研发出了两种不同型号的钢材,并形成了具有完全自主知识产权的耐候钢桥设计、材料、制造、施工安装、管理养护等成套关键技术。”全国劳动模范、国内桥梁专家、中铁宝桥副总工程师李军平表示。
 
         钢管拱的生产、运输和架设,生产条件差,运输距离远,杆件超大超重,生态环保压力大,是大桥建设面临的一个个“拦路虎”,这也难不到聪明能干的桥梁建设者。在700多天的钢管拱生产建设中,中铁宝桥项目部采用“林芝加工——加查总拼——峡谷内桥位安装”的三地制造模式,即:在林芝加工厂完成哑铃型弦管单元制造,再通过汽车运输至加查总拼现场进行拼装作业,最后运到峡谷内的桥位完成梁段安装、精调和环缝焊接,杆件转运距离缩短到300多公里。通过这种方式,最大限度减少了在雅鲁藏布江江边施工作业,既满足了生产工期需要,又满足了生态环保要求,使藏木特大桥真正成为了一座“自然之桥”“环保之桥”。
 
         桥梁结构健康监测获悉,中铁宝桥是我国钢桥梁建设行业的“国家队”。建企52年来,该公司先后参建各种钢桥梁近1000座,累计获得国际国内大奖60多项,为我国从“桥梁大国”跻身“桥梁强国”作出了突出贡献。
 

地址:北京市海淀区北四环西路65号海淀新技术大厦1635室

电话: 400-646-8850
         010-82886646

技术支持:北京数泰科技有限公司